Die Fluggesellschaften in der EU wird in Kürze in den Wirren der was kann als integraler Faktor bei der Bestimmung ihrer Strich in Betracht gezogen werden. EU-Emissionshandelssystem (EU ETS) ist geplant, um die Airline-Industrie mit Wirkung ab 2012 umfassen und Flüge, die von, nach und innerhalb der Europäischen Union wird von dieser Regelung profitieren.
pro diesem Programm können Luftfahrtunternehmen über ihre vorgeschriebene Quote von Emission entweder kaufen Emissionsgutschriften aus Organisationen legitimiert, sie zu verkaufen oder machen gemeinsame Anstrengungen, um die Emissionen durch Investitionen in hoch entwickelten Maschinen zu reduzieren. Die Gesamtemissionen von einem Luftfahrtunternehmen müssen noch innerhalb der vorgegebenen cap bleiben, wie von der Regierung beauftragt.
Diese Luftfahrtunternehmen, die ihre Quote von Emissionen überschritten haben können, indem diese Emissionsgutschriften auf, ihre Bilanzen zu profitieren. Ein Carbon Credit entspricht einer Tonne Kohlendioxid oder in einigen Märkten, Kohlendioxid-Äquivalent Gasen. Emissionsgutschriften ein Umfeld schaffen, für die Senkung der Treibhausgasemissionen, indem sie eine steuerliche Wert auf die Kosten der Verschmutzung der Luft. Indem Emissionsgutschriften gekauft und verkauft werden, können Luftfahrtunternehmen suchen, die die kostengünstigste Weg zur Verringerung ihrer Emissionen, entweder durch Investitionen in neue Triebwerke oder durch den Kauf von Emissionsgutschriften aus einem anderen Betreiber, der bereits mehr als "Kapazität" aufgrund seiner sparsam Praktiken. Das Hauptmotiv hinter dieser Regelung ist es, die geringsten Schadstoffausstoß Spieler zu gewinnen. Sie können auf die vollen Kosten der Emissionszertifikate übergeben hat an ihre Kunden, die wird bei der Senkung der Ticketpreise führen.
Wenn es um die Kontrolle der Emission von Kohlenstoff und kommt auf einer größeren Perspektive, reduzieren die Treibhausgase, sollte der Emissionshandel Programm nicht auf die Fluggesellschaften in der zivilen Luftfahrtindustrie beschränkt werden.
Die Reisebüros und Reiseveranstalter spielen eine wichtige Rolle, da sie als Schnittstelle zwischen den Reisenden und den Fluggesellschaften zu handeln. Die Reisebüros als Teil ihrer täglichen Betrieb empfehlen, planen und buchen Flüge und Reisen für eine Reihe von Reisenden.
was sicher als einladend Schritt von den Reisebüros, Fluggesellschaften und umweltfreundlich Menschen und Organisationen gleichermaßen berücksichtigt werden, sollten die Regulierungsbehörden wie die IATA, Reisepreis und ICAO etc belohnen jene Reisebüros, die höhere Zahl Buch Tickets auf sparsamere Fluggesellschaften, wie southalltravel.co.uk, einer der führenden Reisebüros in Großbritannien.
Die Fluggesellschaften könnten Wertungen auf ihre Kohlendioxid-Emissionen, ähnlich zu der Europäischen Union (EU) Energieeffizienzklasse Etikett, das auf allen weiße Ware, dass die Geräte "exakte Energieverbrauch und seine Energie-Effizienz-Rating zeigt, gesehen basiert zur Verfügung gestellt werden. < / p>
Obwohl weitgehend kritisiert von vielen kommerziellen Viertel unmittelbar oder mittelbar von der Regelung betroffen sind, gibt es eine einhellige Meinung und Hoffnung von den teilnehmenden Nationen, die Emissionshandelssystem bewegt zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft zu beschleunigen wird die von der Europäischen Union vorgesehen.
Was kostet eigentlich ein Detektiv?
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